Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Toyota Corona ST 10, voiture routière de 1957
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La Toyota Corona ST10, cette ancienne voiture berline moyenne de Toyota fut construite de 1957 à 1960, cette Toyota Corona de 1957 mesure 1.47 mètres de large, 3.91 mètres de long, et a un empattement de 2.4 mètres.
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Berline moyenne de Toyota, la saga Corona débute en 1957. Elle se situe alors, dans la gamme Toyota, en dessous de la Crown. Puis en dessous d'elle viendra s'installer, à partir de 1966, la plus compacte Corolla.
La Corona se fondra progressivement dans la gamme Carina et laissera place, fin 2001, aux Premio et Allion au Japon. Onze générations de Toyota Corona se sont succédé de 1957 à 2001.
Corona première génération (1957 - 1960). La première Corona, génération ST10, sort en juillet 1957 et reste en vente jusqu'en 1960. Il s'agit d'une propulsion, à 4 portes et 4 places, bénéficiant d'un châssis monocoque contrairement au modèle supérieur dans la gamme Toyota (alors diffusé sous le nom Toyopet), la Crown, qui repose sur un châssis séparé.
Quelques modifications sont apportées à la Corona en avril 1958 (nouvel emblème sur le capot, nouvelles poignées de portes). La principale modification, d'ordre technique, a lieu en octobre 1959, avec l'adoption d'un nouveau moteur 1 litre affichant non plus 33 mais 45 ch et permettant de porter la vitesse de pointe de 90 à 105 km/h. Le nom de code de la Corona délaisse alors ST10 pour PT10.
Corona deuxième génération (1960 - 1964). La deuxième Corona s'inspire assez franchement du style de l'Opel Rekord de 1957... avec, donc, une demi-génération de retard. Plus longue, plus large et plus basse de la première Corona, cette génération PT20 devient en tout cas plutôt élégante. Devenue une 5 places, elle reprend dans un premier temps le moteur 1 litre 45 ch SAE de la version précédente, puis profite, à partir de mars 1961, du 1,5 litre hérité de la Crown affichant ici 62 ch. Cette Corona 1500 est surtout destinée à l'exportation où elle prenait alors, selon les marchés, l'appellation Tiara. Pour sa dernière année d'existence, en 1964, la Corona aura même droit à un 1,9 litre.
La Corona tentera sa chance sur le marché américain, sans grand succès, ce qui constituait alors le deuxième échec sur ce marché pour Toyota après la tentative de vendre des Crown. Seul le Land Cruiser trouvait un nombre satisfaisant de clients. Cette Corona disposera d'une variante pick-up.
Au salon de Tokyo à l'automne 1963, c'est-à-dire presque à la fin de sa carrière, un cabriolet à deux portes équipé d'une boîte à 4 vitesses sera également présenté. Mais il n'entrera pas en production.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Toyota ", Japon 1935 - ....
Entreprise de textile qui se lance dans le secteur de l'automobile en 1935 pour construire le prototype A-1.
1938: Sortie du modèle AC.
Après la guerre, le modèle SA est lancé sous le nom de Toyopet.
1958: Lancement de la Corona.
1967: Arrivée de la Crown Huit qui est la plus grosse des Toyota de cette époque.
1970: Présentation de la Carina et de la Celica.
Toyota devient le premier constructeur japonais.
1973: Sortie de la Starlet.
1992: La Carina E est la première Toyota construite en Angleterre.
Toyota est le deuxième constructeur mondial derrière General Motors.
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